Panama Gia hạn nhượng quyền 25 năm đối với các Cảng Panama của Hutchison
Cơ quan Hàng hải Panama (AMP) đã cho phép tự động gia hạn nhượng bộ 25 năm cho Công ty Cảng Panama (PPC) vào ngày 23 tháng 6, bất chấp một số phản đối.
PPC là công ty con của Hutchison Ports Holdings và quản lý các cảng Balboa ở phía Thái Bình Dương và Cristobal trên lối vào Đại Tây Dương của Kênh đào Panama.
Một số thành phần kinh tế kêu gọi xem xét lại các điều kiện của hợp đồng với UBND tỉnh trước khi gia hạn.
Theo một tuyên bố của chính phủ, PPC sẽ thanh toán 130 triệu đô la cổ tức, cộng với 20 triệu đô la cho Trách nhiệm xã hội và 14.464.491,35 đô la cho khái niệm thuế quan (di chuyển container và cầu cảng) với tổng trị giá là 164.464.491,35 đô la “đại diện cho số tiền lớn nhất được quản lý và nhận được từ trước đến nay trong thời hạn của hợp đồng này, ”tuyên bố cho biết. Tuy nhiên, không nói rõ việc trả cổ tức có được tạm ứng hay không và đến năm nào.
Nó cũng chỉ ra rằng, trong nhiệm kỳ thứ hai này, công ty phải trả cổ tức cho Nhà nước tối thiểu là 7 triệu đô la hàng năm “, điều này sẽ được chính thức hóa thông qua việc ký kết thỏa thuận của các cổ đông và mức phí vận chuyển container của tất cả các bến container tại Panama sẽ được sửa đổi và cập nhật, có hiệu lực từ năm 2022 “. Hiện tại, tất cả các nhà khai thác cảng phải trả cho Nhà nước 12 đô la cho mỗi lần vận chuyển container.
Dự báo thu nhập từ thuế quan và cổ tức từ hợp đồng, thu nhập cho Nhà nước ước tính hơn 800 triệu đô la trong 25 năm tới, AMP cho biết. Theo thỏa thuận trước đó với công ty, khoản thanh toán cho mỗi lần vận chuyển container có thể được tăng lên đến 19 đô la.
Một trong những điều khoản của luật ngày 5 tháng 1 năm 1997 quy định rằng UBND tỉnh có thể tự động gia hạn hợp đồng mà thông qua đó Nhà nước nhượng quyền phát triển và vận hành các cảng Balboa và Cristobal, miễn là nó tuân thủ các điều khoản đã thỏa thuận
Quyết định gia hạn hợp đồng của AMP được đưa ra sau khi phân tích các báo cáo kiểm toán tuân thủ của Văn phòng Tổng kiểm soát viên và Tổng giám đốc các cảng và các ngành hàng hải phụ trợ của AMP, đồng thời xem xét và phân tích các dự báo thu nhập cho Nhà nước.
Các thành viên hội đồng quản trị của AMP “nhất trí” công nhận việc đáp ứng các điều kiện cơ bản của hợp đồng và ủy quyền cho quản trị viên AMP Noriel Arauz chứng nhận hiệu lực của giai đoạn thứ hai của hợp đồng nhượng quyền, AMP cho biết.
Xem thêm về chúng tôi: https://haiphonglogistics.com/
Danh sách các hãng tàu tại Việt Nam
Các loại kệ hàng trong kho phổ biến
Thủ tục hải quan hàng xuất khẩu nông sản
Các loại phụ phí trong vận chuyển đường hàng không
Xem thêm tại: