Contents
Lưu Ý Cut-off Time Khi Xuất Hàng Qua Hải Phòng
Khi xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển, doanh nghiệp không chỉ cần quan tâm ngày tàu chạy. Một thông tin quan trọng khác là cut-off time.
Đây là thời hạn cuối để hoàn thành một công việc trước khi tàu khởi hành. Mỗi lô hàng có thể liên quan đến nhiều mốc cut-off khác nhau.
Nếu bỏ lỡ một trong các mốc này, hàng có thể không được xếp lên tàu. Doanh nghiệp cũng có thể phát sinh phí lưu container, lưu bãi hoặc đổi booking.
Vì vậy, người gửi hàng qua cảng Hải Phòng cần kiểm tra cut-off ngay khi nhận booking. Kế hoạch đóng hàng và vận chuyển cũng phải dựa trên các mốc này.
Cut-off time là gì?
Cut-off time được hiểu là thời hạn cuối mà hãng tàu hoặc cảng quy định. Trước thời điểm đó, doanh nghiệp phải hoàn thành công việc liên quan.
Tùy từng lô hàng, cut-off có thể áp dụng cho container hoặc chứng từ. Một số mốc liên quan đến khai báo hải quan và xác nhận khối lượng.
Cut-off time không phải là giờ tàu khởi hành. Thời hạn này thường sớm hơn lịch tàu chạy. Khoảng thời gian còn lại được dùng để chuẩn bị kế hoạch xếp hàng.
Hãng tàu cần kiểm tra danh sách container đã vào cảng. Cảng cũng phải bố trí vị trí và thiết bị xếp dỡ. Các thông tin chứng từ cần được hoàn thiện trước khi phát hành vận đơn.
Vì sao cut-off time quan trọng?
Mỗi chuyến tàu có số lượng container lớn. Quá trình xếp tàu cần được lên kế hoạch từ trước.
Nếu container đến quá muộn, cảng có thể không kịp đưa hàng vào sơ đồ xếp tàu. Nếu chứng từ nộp chậm, hãng tàu cũng không có đủ dữ liệu để xử lý.
Bỏ lỡ cut-off có thể gây ra nhiều vấn đề:
- Container không được xếp lên chuyến đã đặt;
- Lô hàng phải chờ chuyến tàu tiếp theo;
- Booking cần được điều chỉnh hoặc đặt lại;
- Phát sinh phí lưu container;
- Phát sinh phí lưu bãi tại cảng;
- Kế hoạch giao hàng bị chậm;
- Chứng từ phải sửa đổi;
- Người mua nhận hàng muộn;
- Doanh nghiệp có thể vi phạm thời hạn trong hợp đồng.
Với hàng theo mùa, việc chậm một chuyến có thể gây ảnh hưởng lớn. Hàng nguyên liệu cũng có thể làm gián đoạn kế hoạch sản xuất của người mua.
Những loại cut-off thường gặp khi xuất hàng
Doanh nghiệp có thể gặp nhiều mốc thời gian trên cùng một booking. Mỗi mốc có mục đích khác nhau.
Cut-off bãi
Cut-off bãi còn được gọi là CY cut-off hoặc thời hạn hạ container. Đây là thời điểm cuối để container có mặt tại bãi chỉ định.
Container phải được đưa đúng cảng hoặc địa điểm hạ hàng. Nếu đưa nhầm bãi, lô hàng có thể không được tiếp nhận.
Xe đầu kéo không nên đến sát giờ đóng bãi. Cổng cảng có thể đông vào giai đoạn cao điểm. Ùn tắc hoặc lỗi chứng từ cũng làm chậm thời gian vào cảng.
SI cut-off
SI là viết tắt của Shipping Instruction. Đây là hướng dẫn lập vận đơn do người gửi cung cấp cho hãng tàu.
SI cut-off là thời hạn cuối để gửi thông tin này. Nếu nộp muộn, hãng tàu có thể thu phí hoặc từ chối cập nhật.
Doanh nghiệp cần kiểm tra kỹ nội dung trước khi gửi. Tên công ty, địa chỉ và thông tin hàng phải chính xác. Sai sót có thể dẫn đến việc sửa vận đơn sau này.
VGM cut-off
VGM là viết tắt của Verified Gross Mass. Đây là khối lượng toàn bộ đã được xác nhận của container.
Khối lượng này bao gồm hàng hóa, vật liệu đóng gói và vỏ container. VGM cần được khai báo theo quy định trước khi container được xếp lên tàu.
VGM cut-off là thời hạn cuối để gửi thông tin khối lượng. Container thiếu VGM hợp lệ có thể không được đưa vào kế hoạch xếp tàu.
Doanh nghiệp không nên ước tính tùy ý. Số liệu cần được xác định bằng phương pháp phù hợp. Thông tin khai báo cũng phải thống nhất với lô hàng thực tế.
Cut-off hải quan
Một số booking có thể kèm thời hạn hoàn thành thủ tục hải quan. Hàng cần đủ điều kiện xuất khẩu trước mốc được yêu cầu.
Doanh nghiệp cần chuẩn bị hồ sơ sớm. Nếu tờ khai bị phân luồng kiểm tra, thời gian xử lý có thể kéo dài.
Không nên chờ container vào cảng mới hoàn thiện hồ sơ. Sai mã HS hoặc thiếu chứng từ có thể làm lô hàng bị chậm.
Cut-off time có giống nhau trên mọi chuyến tàu không?
Cut-off time không cố định cho mọi lô hàng. Mỗi hãng tàu và chuyến tàu có thể áp dụng thời hạn khác nhau.
Thời gian còn phụ thuộc vào cảng xếp hàng. Loại container và tuyến vận chuyển cũng có thể ảnh hưởng.
Container lạnh thường có yêu cầu riêng về thời gian hạ bãi. Hàng nguy hiểm cũng cần thêm thời gian để kiểm tra và phê duyệt.
Cut-off có thể thay đổi khi lịch tàu điều chỉnh. Tàu đến sớm, đến muộn hoặc đổi cảng có thể làm các mốc được cập nhật.
Vì vậy, doanh nghiệp không nên sử dụng lịch của lô hàng trước. Mỗi booking phải được kiểm tra riêng.
Cần làm gì khi sắp lỡ cut-off?
Khi nhận thấy nguy cơ chậm, doanh nghiệp cần thông báo ngay cho forwarder hoặc hãng tàu. Không nên tự đưa container đến cảng khi chưa có xác nhận.
Một số trường hợp có thể được đề nghị gia hạn cut-off. Việc gia hạn còn phụ thuộc vào kế hoạch của cảng và hãng tàu.
Nếu được chấp thuận, doanh nghiệp cần có xác nhận rõ ràng. Thời hạn mới cũng phải được thông báo cho đơn vị vận tải.
Nếu không thể gia hạn, lô hàng có thể phải chuyển sang chuyến sau. Khi đó, doanh nghiệp cần kiểm tra các chi phí phát sinh.
Các khoản có thể xuất hiện gồm:
- Phí đổi booking;
- Phí sửa chứng từ;
- Phí lưu container;
- Phí lưu bãi;
- Phí nâng hạ;
- Phí vận chuyển lại;
- Phí sử dụng container quá thời gian miễn phí.
Doanh nghiệp cũng cần thông báo cho người mua. Việc cập nhật sớm giúp hai bên điều chỉnh kế hoạch nhận hàng.
Cut-off time ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng container được xếp lên tàu. Doanh nghiệp cần kiểm tra cả thời hạn hạ bãi, SI, VGM và hải quan.
Mỗi booking có lịch trình riêng. Vì vậy, người gửi không nên sử dụng lại thông tin từ chuyến trước.
Liên hệ với chúng tôi để được kiểm tra booking, thời hạn cut-off và kế hoạch đưa container ra cảng Hải Phòng. Doanh nghiệp nên gửi thông tin sớm để có phương án xử lý phù hợp.
Xem thêm
Giải đáp vướng mắc về hàng hóa nhập khẩu tại chỗ để sản xuất hàng xuất khẩu
