Phân loại hàng hóa trong vận tải biển

28
Th5

Phân loại hàng hóa trong vận tải biển

Vận tải đường biển hầu như là vận tải chuyển chở đa số khối lượng hàng hóa trên thế giới

Từ các mặt hàng thiết yếu nhất đến các mặt hàng có khối lượng siêu trọng, siêu trường

Và có nhiều hàng hóa như vậy , thì trong vận tải đường biển có phân loại các hàng hóa ấy ra không? Chúng ta hãy cùng tìm hiểu nhé!

Phân loại hàng hóa trong vân tải biển

Mục đích chính phân loại hàng hóa 

Phục vụ cho việc vận chuyển, xếp dỡ, giao nhận và bảo quản.

Chẳng hạn có hàng sẽ được giao nhận theo hình thức đếm, cái, chiếc, một số khác giao nhận theo mớn nước hoặc thể tích.
Hàng hóa được chuyên chở trong vận tải biển được quy định thành một vài loại, mỗi loại hàng yêu cầu sử dụng loại tàu chuyên dụng riêng.
Có 2 nhóm chính là hàng bách hóa và hàng rời.

Hàng bách hóa

Hàng bách hóa có thể được chia nhỏ tiếp thành 3 loại:

  • Break bulk
Nói về nhóm hàng được chở dạng thùng, hòm, pallet hoặc các dạng hộp
Nhóm hàng break bulk nhấn mạnh vào công cụ dùng để tiêu chuẩn hóa hàng
Các bạn có thể thấy mỗi công cụ chứa hàng giúp tiêu chuẩn hóa từng đơn vị hàng, 1 drump, 1 pallet, 1 thùng, 1 bao hàng không quan trọng bên trong chúng là gì.
Khi giao nhận loại hàng này, ta sẽ đếm đủ từng kiện hàng các bạn nhé.
Các loại tàu chở hàng này thường có thiết bị làm hàng riêng (trên boong).
  • Neo bulk

Nói về nhóm hàng mà từng mặt hàng trước khi được đóng, ghép được hiểu và coi bản thân nó như một đơn vị hàng ví dụ gỗ xẻ, giấy cuộn, sắt thanh và các phương tiện.
Còn sang nhóm Neo Bulk, việc giao nhận nhóm hàng này cũng là đếm, nhưng với nhóm hàng hàng này thì ta đếm trực tiếp từng đơn vị hàng mà không cần đếm công cụ để đóng gói nó

Vì với đặc tính kích thước kiểu loại, chúng được coi bản thân như 1 đơn vị hàng rồi, không cần đóng trong, hay đóng trên một dạng công cụ nào như bao, pallet, thùng gỗ….
Sắt thanh nhiều khi đóng được thành bó, và khi giao nhận ta đếm từng bó sắt, nhưng các bạn chú ý chúng vẫn thuộc nhóm Neo Bulk nhé
Vì khác biệt cơ bản như đã nói trên sắt thanh bó không có công cụ dụng cụ nào chứa đựng để tiêu chuẩn hóa chúng thành một đơn vị hàng.
  • Hàng đóng container

Chính sự phát triển của vận tải container đã thôi thúc việc sáng tạo ra một loại hàng bách hóa mới

Việc vận chuyển hàng hóa đó được thực hiện khi chúng được đưa vào trong các container có đơn vị tiêu chuẩn (ví dụ: 20’, 40’).

Hàng rời

Hàng rời (tiếng Anh: Bulk Cargo) dùng để chỉ những loại hàng không đóng bao, được chuyên chở dưới dạng rời, còn gọi là chở xá (Carriage in bulk)

ví dụ như: than đá, quặng, ngũ cốc, dầu mỏ, phân bón, ximăng…
Hàng rời có thể được chia thành 2 loại:
  • Hàng rời lỏng

Hàng rời lỏng với các mặt hàng như xăng dầu, hóa chất, nước, dầu thô,…

Được vận chuyển bằng tanker, tàu thủy, tàu hỏa
Đảm bảo an toàn
Loại hàng rời lỏng chiếm số lượng lớn được chuyên chở hàng năm là LNG (Khí thiên nhiên hóa lỏng).
  • Hàng rời khô

Hàng rời khô nói về nhiều loại vật liệu (thường là nguyên liệu thô đầu vào để sản xuất) chẳng hạn như than, quặng sắt, ngũ cốc, quặng bauxite và cát.

Ngoài ra, còn được gọi là hàng rời rắn với sự kết hợp từ các phần tử nhỏ, hạt nhỏ hay còn gọi là hàng khô.
Loại hàng rời này sẽ được chở với khối lượng, số lượng lớn trên tàu như: lương thực, bột mì, hạt rời, cà phê, nông sản, đá, vật liệu…
Hoàng Huy