Incoterm 2010 (P1)- Các điều kiện thương mại quốc tế

Incoterm là từ viết tắt của International Commercial term

Là một các quy tắc trong thương mại quốc tế

Quy định đến giá bán và trách nhiệm của các bên trong hoạt động thương mại quốc tế

Quy định các điều khoản về việc mua bán hàng hóa, trách nhiệm các bên như:

Giao hàng ở đâu?
Ai sẽ là người lo thủ tục hải quan?
Rủi ro và tổn thất trong quá trình vận chuyển
Ai sẽ là người mua bảo hiểm hàng hóa

Contents

Giới thiệu về Incoterm 2010

Được ICC xuất bản tháng 9/2010 với 11 quy tắc mới và chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2011.

Dẫn chiếu Incoterm® 2010 trong hợp đồng mua bán hàng hoá sẽ phân định rõ ràng nghĩa vụ tương ứng của các bên và làm giảm nguy cơ rắc rối về mặt pháp lý.

Incoterms® 2010 có tính đến sự xuất hiện ngày càng nhiều khu vực miễn thủ tục hải quan, việc sử dụng thông tin liên lạc bằng điện tử trong kinh doanh ngày càng tăng, mối quan tâm cao về an ninh trong lưu chuyển hàng hoá và cả những thay đổi về tập quán vận tải

Cập nhật và gom những điều kiện “giao hàng tại nơi đến”, giảm số điều kiện thương mại từ 13 xuống 11, trình bày nội dung một cách đơn giản và rõ ràng hơn.

Là bản điều kiện thương mại đầu tiên đề cập tới cả người mua và người bán một cách hoàn toàn bình đẳng.

Các điều khoản chủ yếu của Incoterm 2010

Incoterm bao gồm 4 nhóm và 11 điều kiện:

Nhóm E ( Nơi Đi)

EXW (Exwork nơi đi) – Giao tại xưởng.

Nhóm F (Phí vận chuyển chưa trả).

FCA (Nơi đi) – Giao cho người chuyên chở

FAS (Cảng đi) – Giao dọc mạn tàu.

FOB ( Cảng đi) – Giao lên tàu.

Nhóm C ( Phí vận chuyển đã trả).

CFR (Cảng đến) – Cước Phí.

CIF (Cảng đến) – Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí.

CPT (Nơi đến) – Cước phí trả tới.

CIP (Nơi đến) – Cước phí và phí bảo hiểm trả tới.

Nhóm D (Nơi đến).

DAT (bến) – Giao tại bến.

DAP(Nơi đến) – Giao tại nơi đến).

DDP (Điểm đến) – Giao hàng đã nộp thuế.

Phân loại các điều kiện Incoterm 2010 theo hình thức vận tải

Chỉ dùng trong vận tải đường biển: 04 điều kiện FAS, FOB, CFR, CIF
Dùng được trong vận tải đa phương thức (đường thủy đường bộ kết hợp, hoặc chỉ đường bộ – bằng xe tải và tàu hỏa): 07 điều kiện còn lại – EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP

11 điều kiện trong Incoterm 2010

Điều kiện EXW (Ex work)

Là giá xuất xưởng hay còn gọi là giá giao tại nhà máy, giá giao tại kho, giá giao tại xưởng, tùy thuộc vào địa điểm giao hàng mà mọi người có cách gọi khác nhau.

Người bán sẽ đưa hàng hóa tới địa điểm theo thời gian quy định trên hợp đồng

Bên mua sẽ đưa hàng lên phương tiện vận tải của mình. Mọi rủi ro từ lúc bên bán giao hàng hóa cho bên mua thì bên mua sẽ phải chịu trách nhiệm

Người bán: Quy tắc này đặt trách nhiệm tối thiểu lên người bán, người chỉ đơn thuần là phải làm cho hàng hóa sẵn sàng, được đóng gói phù hợp và đặt tại địa điểm được chỉ định, thường là nhà máy của người bán hoặc kho hàng (không chịu trách nhiệm bốc xếp lên xe tải).

Người mua: Chịu trách nhiệm làm hầu hết mọi công việc.

Có trách nhiệm bốc xếp hàng hóa từ kho của người bán lên xe (mặc dù là chủ kho hàng, người bán dễ sắp xếp làm việc này hơn)
Chịu chi phí & trách nhiệm làm thủ tục xuất khẩu; vận chuyển đường bộ, đường biển và cho tất cả các chi phí phát sinh sau khi nhận hàng hóa từ người mua.
Trong nhiều giao dịch xuất nhập khẩu, quy tắc này có thể gặp khó khăn trong thực tế. Do người mua vẫn cần người bán đứng ra để khai báo thông tin hàng hóa cho hải quan khi hàng đến cảng (dù chi phí làm thủ tục hải quan tại cảng xuất khẩu do người mua chịu)

Điều kiện FCA (Free Carrier)

Giao cho người vận tải

Việc giao hàng và chuyển giao rủi ro diễn ra khi xe tải hoặc phương tiện khác đến nơi này, sẵn sàng để dỡ hàng – ở nơi khác lời nói, người vận chuyển có trách nhiệm bốc dỡ hàng hóa

Trường hợp địa điểm được đặt tên là cơ sở của người bán, thì người bán có trách nhiệm tải hàng lên xe tải, đây là một sự khác biệt quan trọng so với Ex Works (EXW)

Theo điều kiện này, người bán phải:

Lấy giấy phép xuất khẩu, nộp thuế và lệ phí xuất khẩu.
Giao hàng tại địa điểm và trong thời gian quy định cho người vận tải mà người mua đã chỉ định.
Cung cấp bằng chứng về việc giao hàng cho người vận tải.

Theo điều kiện này, người mua phải.

Chỉ định người vận tải.
Kí hợp đồng vận tải và trả cước vận tải.
Chịu rủi ro và tổn thất về hàng từ khi hàng được giao cho người vận tải đã được chỉ định.

Điều kiện FAS (Free Alongside Ship)

Giao dọc mạn tàu

Bên bán hàng sẽ chi trả cước phí vận chuyển hàng hóa tới cảng giao hàng

Bên mua sẽ thanh toán cước phí xếp hàng, vận tải, bảo hiểm, dỡ hàng và vận chuyển từ nơi dỡ hàng tới nơi lưu trữ hàng hóa của mình, sẽ chịu rủi ro diễn ra khi hàng hóa được giao tại cầu cảng nơi giao hàng.

Theo điều kiện này, người bán phải:

Giao hàng dọc mạn con tàu do người mua chỉ định.
Cung cấp chứng từ chứng minh hàng đã đặt thực sự dọc mạn tàu.
Lấy giấp phép xuất khẩu, nộp thuế và lệ phí xuất.

Theo điều kiện này, người mua phải.

Kịp thời chỉ định tàu chuyên chở và trả cước phí.
Chịu mọi tổn thất về hàng kể từ khi hàng đã giao dọc mạn tàu.

Điều kiện FOB (Free On Board)

Giao hàng lên tàu

Điều khoản FOB tương tự như FAS, nhưng bên bán cần phải trả cước phí xếp hàng lên tàu

Việc chuyển giao diễn ra khi hàng hóa vượt qua lan can tàu tại cảng

Người bán: Chịu trách nhiệm & chi phí để giao hàng đến cảng, làm thủ thục hải quan xuất khẩu. và chịu các chi phí và rủi ro cho đến khi hàng hóa đã được xếp lên tàu

Người mua: Sau khi hàng hóa đã xếp xong lên tàu, phí thuê tàu + mọi chi phí và rủi ro từ đó trở về sau do người mua chịu

Xem thêm: https://haiphonglogistics.com/

Chứng từ xuất nhập khẩu (P1)

Các kí hiệu cơ bản trên container

Phân biệt vận đơn đường biển

Logistics là gì? Cơ hội nghề nghiệp trong tương lai

Xem thêm tại:

Gửi khô mực, tôm khô đi Mỹ dễ dàng, nhanh chóng